Enfin, nous avons récupéré Bidouille ! La société qui refait les boîtes de transfert n’a pas été top mais Vendée Poids Lourds n’a pas lâché l’affaire ! Pour le reste, joint spy mal posé par un garage du sud est d’où fuites d’huile et crique sur une durite d’air. Maintenant, tout va bien. Contrôle technique ok. Nous partons tout à l’heure pour un Tour de France afin de tout vérifier. Et puis … on a des fourmis dans les jambes 😁
Italie ou pas…
A l’origine, nous devions partir en Italie pour quatre mois le 29/12/23. Des soucis d’électricité récurrents nous ont obligés à prendre la décision de passer chez Carapace vers Nantes pour faire modififer le circuit. Cela faisait plusieurs années que nous étions embêtés par le système de gestion de l’électricité mais personne ne voulait mettre les mains dedans. Carapace est notre dernier espoir. Heureusement, ils ont accepté de regarder et mieux encore, d’intervenir. Cela nous a retardé un mois mais maintenant, on a un système au top.
Donc, direction l’Italie, ou presque…
Arrivés vers Fréjus, des vibrations terribles nous font nous arrêter. Plein d’huile dessous le camion … On s’arrête dans le premier garage poids lourds et, c’est reparti pour un mois. Joint spy, embrayage donc dépose boîte de vitesse, dépose carter moteur, changement embrayage et joint spy, réparation du pot d’échappement … lourde facture … Le garage a été très sympa, nous fournissant eau, électricité, douche et nous laissant habiter dans le camion. Un des mécanos nous a même prêté une de ses voitures perso . Vraiment gentils. Bon, les délais ont été très longs car le seul mécano poids lourds devait régulièrement partir en dépannage et le chef d’atelier qui devait confirmer les commandes des pièces était satellisé tellement il a de casquettes. Cela a entraîné oublis, retards mais tout a fini par se faire.
Direction l’Italie, avec deux mois de retard. Le circuit est donc modifié.
Et maintenant ?…
Nous vous avons laissé après notre retour en France , cellule cassée.
Dans un premier temps, le constructeur, Cellule Touareg/ou Loisirs K-oncept, a pris en mains les réparations.
A l’issue des travaux, nous sommes allés faire un mini stage chez Christophe Sahuc , moniteur de 4×4 PL (Quercytt.com). Nous voulions vérifier le comportement du camion avec les nouvelles fixations de la cellule sur le châssis. Christophe a attiré notre attention sur plusieurs problèmes, et a insisté sur la dangerosité de notre camion. De retour chez le constructeur, nous le mettons au courant des informations reçues. Hélas, il ne prend pas en compte ces données et nous met face à une fin de non-recevoir. Nous sommes obligés de démarrer une action avec notre assurance juridique en sept 2019 ….. Cela a mis plus d’un an. Les confinements n’ont pas aidé … Nous sommes en février 2021. La cellule est maintenant bien accrochée au châssis grâce aux travaux réalisés par la carrosserie Brondy à Chantonnay.
Le camion ne roule toujours pas. Le constructeur, Cellule Touareg, a fait passer le véhicule à la DREAL avant que la plate-forme ne soit installée. Avec cette plate-forme, le camion ne passe pas au contrôle technique …. Nous devons faire déplacer la barre anti-encastrement …. Cellule Touareg-Loisirs K-oncept ne bénéficie pas des services d’un bureau d’études. Les solutions adoptées sont souvent empiriques alors que le format d’un camion est autre que celui d’une cellule. Nous avons constaté que la lecture des règlements était faite en diagonale et en ne retenant que ce qui les arrange. Après avoir fait modifier la plate-forme et la fixation de la barre anti-encastrement, nous réussirons sans doute le passage au contrôle technique. Mais il est quand même inadmissible de se retrouver dans cette situation à cause de l’incompétence d’un constructeur.
Bref, je vous déconseille totalement de faire faire votre cellule chez ce constructeur. Ses compétences ne sont absolument pas à la hauteur de son argumentaire sur son site web.
Maintenant, nos divers problèmes nous ont donné matière à réflexions et solutions. Donc, si vous êtes en cours de réflexion, nous pouvons peut-être vous renseigner.
Coucou !
Nous ne sommes pas morts…. Mais depuis Bekhet-Ata, nous avons des tas d’ennuis. Ils se résolvent un par un et on continue tant bien que mal notre retour vers la France. Nous sommes à 120kms à l’est d’Istanbul. Nous allons bien, même si les nerfs sont éprouvés par les diverses péripéties que nous traversons. Je vous raconterai en détail, mais plus tard. Une amie m’a fait remarquer que mon silence était source d’inquiétude pour certains de ceux qui nous suivent. Alors voilà. On va bien, on ne s’est pas encore écharpé, et seul notre escargot nous cause du souci. Mais, on va s’en sortir. Faites la réserve de glaçons et de gâteaux d’apéro, on arrive dans ….2600 kms….
Bidouille on the road 